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          我國鐵礦需求量將大幅下降1億噸?2022年鐵礦石基調已定!

          據中國冶金報報道,2022年我國生鐵、粗鋼產量有較大的概率分別在8億噸、9.2億噸左右(生鐵年產量更靠近2019年,粗鋼年產量更靠近2018年),生鐵產量將繼續下降6200萬噸、粗鋼產量下降1億噸,降幅分別為7.2%、10%,對應的鐵礦石需求將下降約1億噸。? 碳達峰、碳中和是近期及中長期我國鋼鐵全產業面臨的重要約束,在低碳和高質量發展的背景下,我國鋼鐵行業高產量、低效益的現狀將引發行業自發性減停產及生態環保等市場監管加碼。如果明年鋼鐵下游需求趨弱,則我國粗鋼產量大概率仍將維持今年下半年的減產節奏。 ? 以日本鋼鐵工業發展為例,日本在1973年粗鋼產量觸頂后,其粗鋼產量總體圍繞鋼材下游需求變化及時調整,年同比增減幅度在正負10%之間。我國粗鋼產量大概率已在2020年觸頂,未來粗鋼產量將根據鋼材下游需求及時、動態調整,以維持鋼鐵行業合理利潤、實現鋼鐵高質量制造的關鍵。 在鐵礦石方面,除需求仍有較大概率大幅下降外,我國進口礦港口庫存、礦山生產節奏以及經營付現成本壓力是決定明年鐵礦石價格尋底的幾個關鍵要素。 ? 自今年6月以來,隨著我國鐵礦石需求下降,進口礦港口庫存緩慢回升,并于10月加速累積。據Mysteel統計,截止到上周五(12月10日),中國45港鐵礦石庫存總量15484.91萬噸,環比累庫27.98萬噸,日均疏港量279.72萬噸。按當前港口庫存與疏港水平,當前庫存可供使用55天,較今年年中僅34天~35天的水平提升接近57%。 據Mysteel調研,截止到(12月10日),247家鋼廠高爐開工率68.14%,環比上期下降1.66%,同比去年下降16.63%;日均鐵水產量198.70萬噸,環比下降1.81萬噸,同比下降44.77萬噸,需求仍未明顯提升。 ? 在供應端,礦山生產節奏仍在高速運行,從海外主要礦山產銷情況來看,四大礦山除巴西淡水河谷正在逐步回補在2019年潰壩事故中降低的產量外,其他礦山產量均維持在高位區間。 ? 在目前鐵礦石供需基本面上,鐵礦石供需格局仍顯大幅寬松。在冬奧會臨進,環保持續高壓的狀態下,鐵水產量增幅有限,港口庫存不改累庫趨勢,市場已明顯對當下的礦石價格已經恐高,鐵礦石價格或維持寬幅震蕩運行。? 隨著鐵礦石價格的波動,擺在面前還有礦山運營成本。 ? 目前,四大礦山鐵礦石C1現金成本在11.84-15.40美元/噸,根據 Mysteel數據,2020 年國內重點礦山的鐵精礦制造成本均值為367.54元/噸(使用2020年人民幣兌美元平均匯率1元=0.1449美元換算,等于54.54美元/噸),幾乎是四大礦山成本的4倍之多。 ? 今年,受通貨膨脹、運輸以及生態環保等因素影響,我國原礦生產不僅沒有市場競爭力且背負較大的經營和生態環保壓力。 ? 國產礦“單打獨斗”很難突圍,借助如寶武集團、鞍鋼集團等重組集團,整合上下游資源,協同發展需要提速。? 全球鋼鐵產業即將進入“買方市場”,在加強鐵礦石戰略資源保障和進口礦國產替代的背景下,如何加強鋼鐵產業鏈的上下游產業綠色、協同發展,打造全產業鏈,是一個需要立足全局、長期謀劃的問題。 ?

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          突發!70.05億美元,中國金屬礦業史上的最大海外并購銅礦被迫關停!

          近日,五礦資源(MMG)對外表示,其與秘魯Chumbivilcas社區的對話因“過度商業需求”而未能達成相關協議。Chumbivilcas社區成員于2021年11月重新架設路障,Las Bambas被迫逐步關閉礦山運營及由于欠缺關鍵耗材,生產將于十二月中旬停止。 ?至此,70.05億美元的豪購,中國金屬礦業史上的最大海外并購銅礦被迫陷入停擺。? 2014年7月31日,由中國五礦集團公司所屬——五礦資源有限公司,牽頭組成的聯合體正式以70.05億美元的豪購的價格收購秘魯拉斯邦巴斯(Las Bambas)特大銅礦,從而實現了當時從而實現了當時中國金屬礦業史上的最大海外并購交易。 ? Las Bambas是秘魯第四大、世界第九大銅礦,于2016年7月1日開始商業生產,2017年第一個完成年度便產銅45.3749萬噸,占五礦資源(MMG)總產量的76%,助力五礦資源(MMG)成功進入全球十大銅礦生產商之列。 ? 但自開始運營以來,五礦資源和Las Bambas銅礦也一直在努力應對斷斷續續的抗議和道路封鎖,據五礦資源披露,自2016年運營以來,該礦中斷天數已累計近400天,導致銅礦產量持續下降,2018年Las Bambas銅產量同比下降15%至38.5萬噸,2019年產銅38.252萬噸,2020年產銅38.3萬噸,連續三年維持低負荷運行。2021年的產量預計將處于其31-33萬噸預測的低端。? 目前,雙方爭議的問題是Las Bambas用來將銅從其礦山運輸到海港的土路。因Las Bambas礦山決定用公路運輸銅精礦而不是按照原計劃通過管道運輸銅精礦造成當地土著社區的不滿,每天有太多的卡車過馬路,擾亂了附近居民的生活。 ? 沿線社區要求更多的物流運輸合同,對用于建設采礦道路的土地進行經濟補償,并采取行動,減少每天大量卡車上路對他們莊稼造成的損害。同時,當地社區想用礦山年利潤的8%設立一個基金,用于資助生產和社會發展項目,而公司則為個人社會項目提供融資。 ? 五礦資源(MMG)認為鋪設這條路線是政府的責任,但長期的解決方案是建立一條單獨的貨運列車線路,據秘魯交通和通訊部稱,這條鐵路的建設將耗時五年多,耗資92億美元。? 2020年10月,為準備從氧化礦開采轉向硫化礦,五礦資源在剛果(金)的子公司已經停止了其Kinsevere礦的生產,本預計一直持續到2021年4月底,但據最新公告顯示,Kinsevere礦的復產計劃繼續推遲,今年復產無望。 ? 截止今年6月底,五礦資源的礦產銅、鋅、鉬、銀、黃金等礦產資源量和礦石儲量均出現下滑,尤其銅資源,資源量減少6%,銅礦石儲量減少5%。近兩年,五礦資源的銅板塊遭遇“多事之秋”,面臨嚴峻的挑戰。? ? 作為重要的基礎工業原材料,銅是我國制造業強國建設不可或許的功能性材料,保障銅原料的穩定供給是我國資源安全戰略的應有之義。 ? 近幾年,紫金礦業、五礦集團、中鋁集團、洛陽鉬業、華友鈷業、銅陵有色等一大批企業前赴后繼走出國門,根據公開媒體報道,我國企業在境外控制的銅資源量和礦山銅產能幾乎與國內相當,為確保國家新時代、高質量發展的基礎資源安全提供了重要保障。 ? 但由于境外礦產資源投資的復雜性和高風險性,一些項目因各種原因尚不具備建設和生產條件,長期處于權益維護狀態或項目進展緩慢,還有一些項目因開發價值不高,最終只能選擇退出,高價值的礦山,如Las Bambas,也面臨諸多“阻礙”。 ? 中國銅產業的全球化,仍任重而道遠。?

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          2022年中國采礦業市場現狀與發展趨勢分析

          我國礦產資源十分豐富 ? ?截至2020年底,全國已發現173種礦產,其中,能源礦產13種,金屬礦產59種,非金屬礦產95種,水氣礦產6種。2020年我國天然氣、頁巖氣、鉛礦、鋅礦、鋁土礦、鉬礦、銀礦、菱鎂礦、石墨等礦產資源儲量增長比較明顯。 ? 2020年我國礦產資源保障程度大幅度下跌 ? 據國家發改委2020年預測,我國重要金屬和非金屬礦產資源可供儲量的保障程度,除稀土等有限資源保障程度為100%外,其余均大幅度下降,其中鐵礦石為35%、銅為27.4%、鋁土礦為27.1%、鉛為33.7%、鋅為38.2%、金為8.1%??刹赡晗奘沂癁?0年、磷為20年、硫不到10年,鉀鹽現在已是需遠大于供。 近年來采礦行業經營效益逐年降低 ? 從采礦業規模以上企業營業收入來看,近年來我國采礦業發展波動較為明顯。2015年來,受到我國能源改革等政策的影響,我國采礦業的生產規模波動下滑。疊加2020年初新冠肺炎疫情的影響,2020年全年,我國采礦業規上企業營收約為31621億元,同比下降31.5%。 采礦業投資額正逐年下降 ? 2015-2019年全國采礦業固定資產投資額總體呈先降后升的趨勢。2015年為12971億元,為2015-2019年間的最大值;2019年,全國采礦業固定資產投資繼續恢復增長,為9818億元,比2018年增長24.10%。2019年,據國家統計局統計數據顯示,采礦業投資增長24.1%,前瞻據此測算,2019年,全國采礦業固定資產投資約1.16萬億元。 ? 2020年,根據國家統計局的數據,全國采礦業投資下降14.1%,前瞻據此測算,2020年我國采礦業投資額為8434億元,為2015年來新低。 “十四五”聚焦礦業轉型 ? 我國是礦產資源大國,也是礦業大國,已發現礦產173種,探明資源儲量的162種,品種較為齊全,勘查開發體系完整,主要礦產品產量和消費量居世界前列。 ? “十四五”時期是我國采礦業轉型發展的重要時期,在我國的《“十四五”規劃》明確提出,在“十四五”期間,要加強礦山生態修復,提高礦產資源開發保護水平,發展綠色礦業,建設綠色礦山。同時,要加強戰略性礦產資源規劃管控,提升儲備安全保障能力,實施新一輪找礦突破戰略行動。此外,在提高安全生產水平方面,要加強礦山深部開采與重大災害防治等領域先進技術裝備創新應用,推進危險崗位機器人替代。在重點領域推進安全生產責任保險全覆蓋。 ?

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          國家礦山安全監察局河北局正式掛牌成立

          10月22日上午,國家礦山安全監察局河北局正式掛牌成立。

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